Yo opino que el tren de la araucania fue muy bueno para la región de la araucania ya que gracias a aquello la novena región pudo tener un transporte para todas sus comunas además que con el tiempo ayudo en lo económico al país también es interesante el tema porque las líneas férreas se construyeron manualmente sin objetos tecnológicos sino que con el sudor de las personas que trabajaban el tren era muy interesante ya que contaba con otro sistema esos trenes funcionaban a vapor y eran muy distintos a los actuales , avían trenes de carga y de pasajeros , pero pienso que debieran haber dejado algunos trenes en funcionamiento para que sean como reliquia y que las personas recuerden los momentos felices y los viajes que pasaron en el tiempo que el tren recorría las líneas de la araucania, por otro lado estuvo bien que los trenes no hayan funcionado mas porque contaminaban mas que los trenes actuales.
Este hermoso viaje, que une las ciudades de Temuco y Victoria, busca revivir la época de esplendor de la Casa de Máquinas de Temuco, la cual, durante el siglo XX, fue el centro operativo de la tracción a vapor en el sur de Chile, ya que precisamente desde este gran complejo ferroviario operaron los trenes con destino a los múltiples ramales que conectaban a La Araucanía y el país ,el tren de la araucania recorría comunas como loncoche, freire, pitrufquen, Temuco, imperial, vilcun, radal,cunco,y muchas comunas mas donde pasaba el tren , estos trenes funcionaban a vapor lo cual la presión los hacia funcionar con el tiempo fueron desapareciendo y siendo criticados mas después traerían trenes de Europa los cuales dejaron de lado a los primeros trenes que recorrieron las líneas de la araucania, ahora las líneas están todas oxidadas adonde ya no pasaron aquellos trenes y en algunas partes se han asta robado los rieles y han desaparecido recuerdos bonitos al ver las estaciones destruidas olvidándose que algún día esos lugares tuvieron vida.
Para comentar este tema me gustaría comenzar con lo asombroso que eran los trenes y el funcionamiento que tenían, también me da pena al ver las vías donde pasaba el tren al ver la antigua estación que había en freire también al ver la línea que iba para radal y cunco toda con matorrales y sin rieles solamente con algunos durmientes y también me apenas al saber que ya no pasaran mas trenes por aquel lugar que fue transitado por el tren de la araucania.
Este hermoso viaje, que une las ciudades de Temuco y Victoria, busca revivir la época de esplendor de la Casa de Máquinas de Temuco, la cual, durante el siglo XX, fue el centro operativo de la tracción a vapor en el sur de Chile, ya que precisamente desde este gran complejo ferroviario operaron los trenes con destino a los múltiples ramales que conectaban a La Araucanía y el país ,el tren de la araucania recorría comunas como loncoche, freire, pitrufquen, Temuco, imperial, vilcun, radal,cunco,y muchas comunas mas donde pasaba el tren , estos trenes funcionaban a vapor lo cual la presión los hacia funcionar con el tiempo fueron desapareciendo y siendo criticados mas después traerían trenes de Europa los cuales dejaron de lado a los primeros trenes que recorrieron las líneas de la araucania, ahora las líneas están todas oxidadas adonde ya no pasaron aquellos trenes y en algunas partes se han asta robado los rieles y han desaparecido recuerdos bonitos al ver las estaciones destruidas olvidándose que algún día esos lugares tuvieron vida.
Para comentar este tema me gustaría comenzar con lo asombroso que eran los trenes y el funcionamiento que tenían, también me da pena al ver las vías donde pasaba el tren al ver la antigua estación que había en freire también al ver la línea que iba para radal y cunco toda con matorrales y sin rieles solamente con algunos durmientes y también me apenas al saber que ya no pasaran mas trenes por aquel lugar que fue transitado por el tren de la araucania.
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